Entre 1997 et 2011, six grands constructeurs européens (Daimler/Mercedes, MAN, Volvo/Renault, DAF, Iveco, Scania) se sont entendus pour fixer les prix des camions et retarder l’introduction de nouvelles technologies anti-pollution.
Cette entente illicite, révélée en 2014 et sanctionnée par la Commission européenne en 2016 et 2017, a entraîné un surcoût estimé à 10–20 % du prix d’achat de chaque camion.
Résultat : des milliers de transporteurs peuvent aujourd’hui réclamer une indemnisation, soit via un rachat immédiat de créance, soit via un financement de procédure sans avance de frais.
Vous êtes éligible si :
💡 Même si vous avez déjà cédé vos droits à un autre acteur (CDC, Hausfeld, Unilégion…), un rachat secondaire est parfois possible.
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